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隨著計算機與軟件技術的日益普及和應用，有限元分析等現(xiàn)代結構分析方法已受到工程設計人員的廣泛認同和采用，并取得了顯著的技術經(jīng)濟效益。本文采用ANSYS有限元軟件分析機床主軸箱，為其結構優(yōu)化提供可靠的理論依據(jù)。
由于復雜的零件模型直接傳遞會產(chǎn)生ANSYS模型無法生成的問題，因此需對主軸箱模型進行適當?shù)暮喕托薷模喕幕驹瓌t按照以下幾點：1)在建模時力求精確，以真實反映結構的靜動態(tài)特性；2)忽略模型中所有小特征，包括倒角、圓角、小孔及凸臺；3)對模型中的小錐度、小曲率曲而進行直線化和平而化處理；4)不考慮對整體靜、動態(tài)特性影響小的零部件結構。機床主軸箱箱體結構模型，材料屬性為HT250，其彈性模量E=2.06E5MPa，泊松比0.25，密度p=7.8E-6 kg/mm，軸孔中線受力：P‑=450 kg，P1=600 kg；軸孔中線受力：P= 300 kg，P1= 400 kg。主軸箱在矩形導軌和三角形導軌上滑移。
由于主軸箱結構為空間不規(guī)則幾何體，故選用有中間節(jié)點單元，細化水平為3進行自由網(wǎng)格劃分。節(jié)點數(shù)為23863個，單元數(shù)為11712個。
主軸箱在工作條件下，導軌二方向運動均受到限制，故對導軌而進行方向位移約束。由于載荷的特殊性，作如下處理：求各個孔中心所受分力的合力，然后再根據(jù)軸承孔受力特點，以壓力的形式施加到孔上。
可以看出大部分的應力偏差值為3MPa，局部區(qū)域的單元應力偏差值在2.5 MPa左右，說明主軸箱的網(wǎng)格劃分密度良好，能保證計算結果的精度。可以看出，最高應力偏差值為7.329 MPa，這是由于主軸箱與導軌接觸處存在尖角導致的應力集中現(xiàn)象。這種應力集中是由于幾何構造或載荷引起彈性理論計算應力值較大，它不會影響整個結構的分析。
節(jié)點等效應力分布可以看出，主軸箱大部分區(qū)域的等效應力值為2MPa，最大值為9.266 MPa，位于軸孔下邊緣處。主軸箱應力分布不均勻，主軸箱大部分區(qū)域的安全系數(shù)在20以上，其設計的安全系數(shù)較大。從應力分析的角度，材料抵抗破壞的能力還有很大的潛力，應力值仍遠遠低于材料的強度極限，其應力集中不會影響主軸箱體的剛度。
結構總變形分布可以看出，主軸箱大部分的總變形值為-0.0012 mm，最大值為0.0024 mm，位于主軸箱孔施加載荷處。主軸箱整體變形較小，能保證在最大承載條件下加工出高精度的產(chǎn)品。但整體來講，3個方向的剛度分布不太均勻，如果可能，可以改進主軸箱結構，以提高主軸箱剛度，確保加工產(chǎn)品的精度。
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